以下1—13的顺序说明中加粗的字体为判定修复历史的关键部位，在二手车评估中务必仔细观察。

1、车辆整体
环顾车辆整体，确认车辆高度差，外观颜色、铝合金轮毂、后部扰流件等。
将车辆放置在平地上，站在距车3至5米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。
观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝，发现缝隙不平均；车门边缘的缝隙、前大灯与金属连接的缝隙不一样，新旧程度也不一样，初步判断此车正面发生过撞击。观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌，发现前挡风玻璃品牌与侧门窗品牌不一致，说明前挡风玻璃已经更换过。
 

2、驾驶席及室内
驾驶席周围：坐在驾驶席上，启动发动机确认仪表板周围有无损伤、倾斜，各仪表工作是否正常。必须将仪表显示的里程数与保养记录仔细对照，检查是否一直。左右旋转方向盘，确认是否有异响等情况。
内饰：确认座椅、内装饰板、地毯、顶棚、内饰有无烧焦、破损、变色、异味等情况。
配置：确认发动机响声及排气声音有无异常（漏气、白烟等），确认A/C(空调)、P/S(助力转向)、P/W(电动车窗)、SR(天窗)、动力式电动座椅、电动窗帘、电子后视镜等装备是否能够正常工作。
变速箱：确认变速箱位置（地板式/中控台式）及形式(手动/自动)

3、车辆前端
移动至车辆前部，确认挡风玻璃有无损伤、裂纹等情况
确认前保险杠、前大灯、格栅周围有无破损、划痕及裂纹。

4、发动机舱
打开发动机盖，确认铭牌上的车架号与车身车架号是否一致，并确认发动机号。
确认发动机有无异响及漏油情况。
确认发动机盖、翼子板、车架、内板、水箱支架、水箱下支架是否有弯曲变形、维修、更换的痕迹，以及是否有漏油发生。
屈膝，观察底部，确认车架、悬挂的端部是否有凹陷、维修、更换的痕迹，以及是否有漏油发生。
左前翼子板与水箱上支架结合处有焊点生锈痕迹，但原厂的密封胶在，说明此处有轻微撞击，但未伤及车架。
右前翼子板与水箱上支架结合处有焊点生锈痕迹，密封胶为手工涂抹，进一步检查，减震支架处有焊接痕迹，说明此处撞击严重，具体在底盘检查中进一步确认。

5、车辆左前方
确认左前轮胎花纹、轮毂损伤及凹陷情况。
从车辆左前方确认左侧板有无凹陷、维修、加修痕迹。（加修波纹、油灰收缩等斜看容易判断） 
此处左前门与左前翼子板接缝处缝隙上下不均匀，怀疑车架修复不到位。
检查左前门车架上方，原厂焊接痕迹完好，说明左前方撞击未伤及车架。

6、车辆右前方
确认右前轮胎花纹、轮毂损伤及凹陷情况。
从车辆右前方确认右侧板有无凹陷、维修、加修痕迹。（加修波纹、凹陷等斜看容易判断）
右前门与右前翼子板结合处缝隙不均匀，怀疑车架被撞击后修复不到位。

7、右前车门
打开车门，确认车门有无更换，确认内装饰板、地毯、座椅的损伤、烧焦、破损等情况。
确认前柱、中柱、顶盖有无损伤、凹陷、维修、更换等情况。
屈膝，观察底部，确认门栏、水箱下支架、底板的凹陷及维修更换的情况。
右前门车架上方有原子灰痕迹，说明此处车架经过钣金喷漆。
检查右前门铰链，发现此处有焊接及螺丝拧动痕迹，说明更换过此扇车门。
检查右中柱，没有发现钣金痕迹，说明此处没有被撞击过。

8、右后车门
打开车门，确认车门是否有更换，并确认内装饰板、地毯、座椅的损伤、烧焦、破损等情况。
确认中柱、后柱、顶盖是否有损伤、凹陷、维修等痕迹。
检查没有发现此处被撞击的痕迹。
车辆右后方及车辆后部下方周围
确认右后轮胎花纹、轮毂损伤及凹陷情况。
从车辆右后方确认右面板有无凹陷、维修、加修痕迹。（加修波纹、凹陷等斜看容易判断）
屈身蹲下，确认行李箱底板后部（后围板、后部车架等）差速器漏油、悬挂装置、排气管、油箱的凹陷修理更换痕迹。
 

9、车辆后方
从车辆后方确认后保险杠、尾灯的损伤、凹陷、破损、后风挡的损伤等情况。

10、后备箱内
打开后备箱，确认后备箱盖、后围板、后翼子板是否有弯曲变形、更换维修的痕迹。
掀起脚垫、内饰板等，确认后备箱地板、备胎箱、后部车架有无维修更换痕迹、弯曲变形、腐蚀、泡水等现象。
确认有无工具、备胎、千斤顶。
检查后尾箱底板左侧，发现有钣金痕迹，怀疑后尾箱底板被撞击。
检查尾箱左右侧板，对比发现原厂密封胶条完好，说明尾部没有被撞击过。
车辆左后方及车辆后部底盘
确认左后轮胎的花纹、轮毂损伤、凹陷等情况。
从车辆左后方确认左侧面有无凹陷、维修、加修痕迹。（加修波纹、凹陷等斜看容易判断）
屈身蹲下，确认行李箱底板、后部（后围板、后部车架等）差速器漏油、悬挂装置、排气管、油箱的凹陷修理更换痕迹。
检查备胎窝，发现有凹陷痕迹，说明此部被托底过。

11、左后车门
打开车门，确认车门是否有更换痕迹，确认内装饰板、地毯、座椅的损伤、烧焦、破损等情况。
确认左边中柱、后柱、顶盖是否有损伤、凹陷、维修等痕迹。
检查此处没有发现被撞击过的痕迹。

12、左前车门
打开车门，确认车门是否有更换痕迹，确认内装饰板、地毯、座椅的损伤、烧焦、破损等情况。
确认前柱、中柱、顶盖是否有损伤、凹陷、维修等痕迹。
屈膝，观察底盘，确认门栏，底板、车架有无凹陷、维修更换的痕迹。

13、底盘
（1）检查左右前纵梁，观察左右梁是否经过焊接，是否有重新打胶痕迹。
检查左前梁，密封胶完整，没有焊接痕迹，说明左前梁没有被撞击过。
检查右纵梁，有明显焊接痕迹并且已经生锈，说明右前梁发生严重撞击。
检查驾驶座右侧底盘，发现锈蚀严重，说明前端被撞击后产生褶皱，没有修复完整。

二、事故车静态检查重点
1.原厂焊接状态：焊点整齐无毛边。
2.二氧化碳焊接状态：焊点不规则，周边显粗糙。
3.检查钢板结合密封处，密封胶结合状态。
在钣金车间涂抹的密封胶和原厂密封胶相比较（密封胶不规则，质地较软）
此处为钣金车间手工抹胶样式，不规则，且程崭新状态，说明事故伤及此处。
此处为原厂密封胶样式，形状整齐，且与周围底板颜色相近，说明没有被撞击过。
4.根据密封胶外部清洁程度，判断是否有近期更换过的痕迹
了解原厂密封胶状态
个别车系(美系)没有密封胶

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