红旗汽车平时很少见到，一般都是出现在国家级别典礼之上，作为国车的红旗被蒙上一层神秘面纱。既然都没怎么见过红旗的车，济南二手车就带大家一起来看看红旗都有过什么车。

红旗汽车诞生于1958年。1958年7月28日，一辆红旗牌载重汽车和一辆红旗牌35座客车在长春汽车配件厂正式下线。

1、红旗CA72

红旗CA72车长5500mm，属于大型豪华轿车。在外观设计上，前脸采用了全新设计的扇形格栅，车身造型庄重典雅，尾灯灯腔使用了改进后的灯笼形状。动力上，当时红旗使用了具有先进水平的水冷式V8汽油发动机，较大功率200马力，最高车速为185公里/小时，匹配自动变速器。

红旗接着研发出了CA771、CA772、CA773轿车，但是这些车型都是在CA770上做的小的改进，甚至CA773轿车都只是装配工人们自行改进的产品。

2、红旗运灵车——红旗CA770L

1976年毛泽东去世，中央给一汽下达了设计制造毛主席纪念堂专用车的任务。于是，一汽开始研发CA770L车型，该车型同样是在CA770基础上改造而来。运灵车属于战备用车，车身布局为旅行车款式，后部车厢为冷藏室，可保证温度在零下2度到2度之间保持恒定。车厢内部安装有厚隔热层，地板上装有滑轨和锁紧装置，车窗玻璃不透明。

3、花了精力没有量产的车——红旗CA774-4E

红旗CA774-4E的造型设计达到了世界先进水平，但超前的设计也产生了一些问题。比如整车造型过于硬朗，庄重感不足；大面积的车窗使乘客暴露面积过大，安全性上欠佳；承载式车身刚性不足，易变形导致内部密封失效。因此，红旗CA774-4E并没有通过审查。

再次升级的CA774-5E为非承载式结构，车身加高、车窗面积减小，同时改善车身覆盖件的制造工艺。不过因中央领导未予足够重视，并没有投入生产，最终设计流产，多年的心血白白流掉了。

4、红旗CA750

以日产280C为原型样车，开发出了红旗CA750轿车。这款红旗车型采用日产280C的发动机、变速箱和底盘技术，再对车身及内饰进行略微改动，并制造出了CA750的样车，该车只试制了一辆。后来，一汽还在该车基础上试制出了红旗CA760的样车（加长三排座版本），不过这些车型最终都未能量产。

一汽还把福特的5.8L V8发动机，装载在了红旗CA770车型上，由此研制出了CA770G车型。内饰的仪表和方向盘也都换成了当时林肯城市的配件，而发动机则用福特的5.8L发动机替换了原来的5.2L发动机，其他没有变化。后来由于这款发动机的震动太大，所以并没有批量生产。

5、红旗停产风波后复产的一款车型——小红旗CA7220

1996年，红旗轿车正式复产，复产后的一款车型就是红旗CA7220，大家习惯把这款红旗称为“小红旗”。这款车型是基于奥迪100打造而来，很多人说它是奥迪100的换标车型。动力上，当时克莱斯勒488发动机的较大功率为103马力（76千瓦），较大扭矩为175牛米，匹配从大众进口的CA016型5速手动变速箱，最高时速为175公里/小时，百公里油耗为7.3L。

6、大红旗CA7460

更气派与豪华的红旗CA7460更符合红旗的定位，后来大家都习惯叫它“大红旗”。当时这款车型是一汽引进福特旗下林肯城市车型打造而来，红旗CA7460只是更改了林肯城市的车大灯、侧面转向灯、车头车标、车头进气格栅等。而动力上，红旗CA7460采用了4.6L V8汽油发动机，较大功率215马力（158千瓦），较大扭矩392牛米，匹配四速自动变速箱，最高时速为185公里/小时。

从以上这些车型，可以看出早期自主品牌的发展轨迹，模仿抄袭是常态。逆向研发的时代已经远去，自主品牌也越来越争气，坚持正向研发才能更长远。目前红旗的只有H7和L5两款车型，少的可怜。不过从2017年开始，红旗产品将进入密集投放期，按照规划，2020年前红旗将有8款新产品推出，其中2017年和2018年会密集上市。届时，红旗要在SUV、B、C、D、E级别上完整产品布局。

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